Einsatzfahrzeuge 1923 bis 1945 - Feuerwehren in Rot, Grün und Grau - Teil 1
Fahrzeuge mit roten Signalleuchten
Feuerwehrfahrzeuge waren und sind in Deutschland in der Regel "rot".
Das war nicht immer so. Bis zum 15. Dezember 1933 waren die Feuerwehren den Gemeinden
unterstellt. Die Farbe der Feuerwehrfahrzeuge war "rubinrot-glänzend (RAL 30/84032) bzw.
kaminrot-glänzend mit schwarzen Kotflügeln. An den Türen war zu lesen:
"Feuerwehr und Städtename" oder "Berliner Feuerwehr".
Zu dieser Zeit waren die Signalleuchten garnicht vorhanden. Die brennenden Fackeln,
wie sie auf den Gespannfahrzeugen angebracht waren, erwiesen sich wegen des Fahrtwindes
der motorgetriebenen Fahrzeuge als untauglich waren aber noch bis ca. 1936
an Feuerwehrfahrzeugen anzutreffen.
In Deutschland wurden in den 20-er Jahren erste "Positionslaternen" in "Rot" eingeführt.
Ein akustisches Sondersignal war in den meisten Fällen nicht vorhanden.
Bild einer Kraftspritze KS 20 Baujahr 1923 mit roten Signalleuchten -->
Eine Normierung von Feuerwehrfahrzeugen gab es nur in den Anfängen
(DIN FEN 510 für die Kraftspritze 1500l/min und DIN FEN 520 für die
Krafspritze 2500l/mint). Die allgemeinen Bezeichnungen waren nach einem ersten Versuch
der Standardisierung durch das damalige Reichs-Luftfahrt-Ministerium
- Kraftzugspritze KzS 8,
- Kraftspritze KS 15,
- Kraftspritze KS 25,
- Kraftfahrleiter KL 26,
- Kraftfahrleiter KL 46 und
- Schlauchkraftwagen Schlauchkw
Schaut man sich die konkreten Fahrzeugbeispiele an, so sieht man, dass es offensichtlich auch nach 1940 noch rote Feuerwehren mit roten Signalleuchten gab. Die Praxis sah offensichtlich doch etwas anders aus als die Gesetze es vorschrieben.
- Bild einer Motorspritze KS 20 Baujahr 1923 mit roten Signalleuchten -->
- Bild einer Kraftspritze KS 25 Baujahr 1941 mit roten Signalleuchten -->
- Bild einer Drehleiter DL 26 Baujahr 1936 mit roten Signalleuchten -->
Feuerwehrfahrzeuge in Grün und Grau, Martinshorn und Blaulicht
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