Wasserfahrzeuge
Feuerwehr-Mehrzweckboot der Berufsfeuerwehr Potsdam
Boote der Feuerwehr haben in dem wasserreichen Gebiet um Potsdam eine alte Tradition.
Sie dienen zur Brandbekämpfung, zur Rettung von Menschen, sie werden zum Ausbringen von Ölsperren und für den Einsatz von Tauchern eingesetzt.
Mehrzweckboot Baujahr 2006
Die Berufsfeuerwehr Potsdam hat 2006 ein Mehrzweckboot in Dienst gestellt.
Das Boot ist sowohl für den Löscheinsatz als auch für die Rettung von Personen geeignet.
Es ist mit einer Tragkraftspritze ausgerüstet und so in der Lage Brände in Ufernähe oder auf dem Wasser zu bekämpfen.
Bei der Rettung von Menschen können bis zu 20 Personen aufgenommen werden.
Das Boot wird von zwei Heckmotoren, die jeweils 90 PS leisten, angetrieben.
Sie bringen das Boot auf eine maximale Geschwindigkeit von 80 Kilometer in der Stunde.
Der Benzinverbrauch liegt bei 15 Litern in der Stunde
Auslöser für die Anschaffung war ein Einsatz vor zwei Jahren. Damals trieb ein brennendes Boot auf den Yachthafen an der
Buchardi-Werft in der Kastanienallee zu. Die Feuerwehr kam nicht richtig heran dafür aber in die Kritik.
Ein spezieller Feuerwehranhänger erlaubt auch Überlandtransporte, zum Beispiel zu Binnenseen.
Die Kosten für das Feuerwehrboot belaufen sich auf 70 000 Euro, 17 000 Euro davon kosten allein die Motoren.
Bild und technische Daten des Mehrzweckbootes
Rettungsboot Baujahr 2009
Die Freiwillige Feuerwehr Golm hat im Juni 2009 ein Rettungsboot in Dienst
gestellt. Es ist mit einem 40 PS starken Motor ausgestattet.
Ein Trailer erlaubt auch Überlandtransporte, zum Beispiel zu Binnenseen.
Die Kosten für das Rettungsboot belaufen sich auf 16 500 Euro.
Bild und technische Daten des Rettungsbootes
Rettungsschlauchboot seit 1993
Trailer mit Schlauchbooten sind bei der Berufsfeuerwehr und den freiwilligen Feuerwehren Grube, Sacrow sowie bei der Wasserwacht seit 1993 im Einsatz.
Bild eines Schlauchbootes bei einer Übung in Grube
Feuerlöschboot von 1990 bis 1999
Von 1990 bis 1999 verfügte die Berufsfeuerwehr Potsdam über ein Feuerlöschboot. Es war davor von den Grenztruppen genutzt worden und wurde für Feuerwehrzwecke umgebaut.
Bild eines Feuerlöschbootes Einsatz ab 1990
Rettungs- und Sicherungsboot Baujahr 1976
In der DDR-Zeit wurden bei den Feuerwehren Rettungs- und Sicherungsboote eingesetzt. Es handelt sich um ein offenes Arbeitsboot in Einschalenbauweise aus glasfaserverstärktem Polyester.
Der Antrieb erfolgt über zwei Außenbordheckmotoren "Neptun 23" (23 PS).
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt
- leer: 20 Kilometer in der Stunde,
- beladen mit 3 Personen: 13,6 Kilometer in der Stunde und
- beladen mit 8 Personen: 10,4 Kilometer in der Stunde
Es wird für :
- die Rettung und Befreiung von Menschen bei Wasser- und Eisunfällen
- die Erste-Hilfe-Leistung bei Verletzungen und lebensbedrohlichen Zuständen,
- den Transport von Verunglückten,
- die Ausführung von Tauchereinsätzen,
- die Evakuierung von Menschen aus Hochwassergebieten,
- den Transport von Geräten und Ausrüstungen bis zu 250 Kilogramm,
- den Einsatz als Pendel- oder Seilfähre und
- das Schleppen von Schlauchbooten und Flößen
Bild eines Rettungs- und Sicherungsbootes
Bereifter Amphibienwage Baujahr 1963
Der Schwimmwagen BAW ist ein Sonderfahrzeug, das als Land- und
Wasserfahrzeug zur Brand- und Katastrophenbekämpfung, im Wasserrettungsdienst und zu
Hilfeleistungen eingesetzt wurde. Vorwiegend natürlich auf dem Wasser.
Seine Typenbezeichnung lautet ZIL 485 bzw SIL 485.
Video vom bereiften Amphibienwagen BAW -->
Das Fahrzeug kann den
größten Teil des Anfahrtsweges auf dem Lande zurücklegen und ist somit an Schnelligkeit
den Booten überlegen. Das Fahrzeug ist 9,50 Meter lang und 2,50 Meter breit sowie 2,80 Meter hoch.
Zum Bergen und Selbstbergen besitzt das Fahrzeug eine Seilwinde (60 Meter)
mit einem Zughaken. Die Zugkraft der Seilwinde beträgt 4,5 Tonnen die Nutzlast max. 2,5 Tonnen beim
Landtransport und 3,0 Tonnen im Wasser.
Ohne Zuladung können 25 Personen transportiert werden.
In der Feuerwache Potsdam war ein bereifter Amphibienwagen (BAW),
so die offzielle Bezeichnung,
der ab 1964 produziert wurde, von 1966 bis 1979 als Tauchergerätewagen eingesetzt.
Es gab insgesamt nur 4 dieser Fahrzeuge, die in Berlin (Fw-01),
Magdeburg (Fw-02) und Potsdam (FW 04) sowie in der
Feuerwehrschule Heyrothsberge (Fw-03) zum Einsatz kamen.
Grundlage für den SIL 485 ist das SIS 151- bzw. SIL 151-Fahrgestell.
SIS bedeutet Kombinat Sawod imeni Stalina; Werk namens Stalin.
Es wurde 1950 in Werk namens Lichatschow, ZIL oder (SIL) (Sawod imeni
Lichatschowa) umbenannt. Lichatschow war Direktor des Werkes.
Die Fahrzeuge wurden ab 1963 von der Armee übernommen und in der Feuerwehr-
Zentralwerkstatt Halle Trotha zum Sonderfahrzeug der Feuerwehr umgebaut.
Bilder des Bereiften Amphiebienwagens von 1967
Feuerlöschboot Baujahr 1953
Von 1953 stammen die Aufnahmen des Feuerlöschbootes der Potsdamer Feuerwehr.
Bilder des Feuerlöschbootes von 1953
